Генеральный директор, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в IX Международной неделе авиакосмических технологий «Aerospace Science Week». Мероприятие прошло в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете) с 21 по 25 ноября.
Основная цель «Aerospace Science Week» – встреча на одной площадке руководителей ведущих корпораций аэрокосмической и смежных отраслей, специалистов профильных министерств, ученых и молодых инженеров для обсуждения вызовов и перспектив в сфере высоких технологий.
Неделя авиакосмических технологий открылась пленарной сессией, в которой приняли участие ректор МАИ, академик РАН Михаил Погосян, генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало, исполнительный директор по стратегическому планированию – директор департамента Госкорпорации «Роскосмос» Юрий Макаров, директор по направлению – руководитель научного комплекса «Искусственный интеллект и техническое зрение» ФАУ «ГосНИИАС» Юрий Визильтер, директор программы «Беспилотные вертолеты» АО «НЦВ Миль и Камов» Владимир Маркин.
Михаил Погосян отметил, что современные задачи технологической направленности требуют более тесного вовлечения научных коллективов, и в этих условиях очень важно создавать новую среду взаимодействия между индустрией, сферой услуг и вузами. В свою очередь, Кирилл Сыпало рассказал о современных вызовах авиационной науки. Он сообщил, что особенностью мировой авиатранспортной системы является высокая интенсивность движения, в связи с чем современные летательные аппараты должны отвечать международным требованиям по шуму, вредным выбросам, аварийности и др.
«Достижение технологической независимости невозможно без новых технических решений. И сегодня ученые ЦАГИ разрабатывают целый ряд по-настоящему инновационных и в чем-то, возможно, футуристических авиационных ноу-хау. Среди них – дальнемагистральный самолет большой вместимости следующего поколения в схеме «летающее крыло», «зеленый» летательный аппарат с открытым ротором, технологии проектирования надкрыльевой и крыльевой компоновок расположения двигателя для снижения шума и др. Ну а одним из основных вызовов современности является создание сверхзвукового пассажирского самолета, который объединит прорывные технологии по всему спектру авиационной науки», – сказал Кирилл Сыпало.
В рамках «Aerospace Science Week» состоялась 21-я Международная конференция «Авиация и космонавтика». Среди ее основных задач – расширение способов и инструментов научного взаимодействия, выявление новых научно-технических результатов в области авиации и космонавтики, определение точек роста и прорывных цифровых технологий развития промышленности.
В секционной части конференции выступили ученые научно-исследовательского центра аэроакустики ФАУ «ЦАГИ»: ведущий научный сотрудник, кандидат технических наук Борис Замтфорт, младший научный сотрудник, кандидат физико-математических наук Роман Акиньшин, инженер, аспирант МФТИ Виталий Башкатов. Тематика их докладов была посвящена зависимости вклада основных источников шума двигателя от степени двухконтурности, проблемам численного моделирования импульсного шума винтов вертолета и измерениям пролетного шума самолетов с помощью приземных микрофонов соответственно.
Также «Aerospace Science Week» включала такие мероприятия, как панельная дискуссия «Подготовка инженеров нового поколения», конференция «Прикладная сверхпроводимость и криогеника в энергосистемах», включающая несколько секций, семинар с руководством Российского научного фонда. В завершение недели авиакосмических технологий состоялся финал конкурса научно-технических работ «Молодежь и будущее авиации и космонавтики».
